Στο πλαίσιο του 4ου Camping Metriciana, που πραγματοποιήθηκε στο Δρέπανο Αργολίδας από τις 23 έως τις 27 Ιουλίου, πραγματοποιήσαμε συμβολική παρέμβαση στο Ναύπλιο για ένα ζήτημα που απασχολεί έντονα την τοπική κοινωνία: την επιστροφή του τρένου στην πόλη, μέσω της επαναλειτουργίας της σιδηροδρομικής γραμμής Κόρινθος–Άργος–Ναύπλιο.
Αναρτήσαμε πανό σε κεντρικό σημείο του Ναυπλίου και μοιράσαμε την παρακάτω ανακοίνωση, η οποία συνάντησε πολύ θετική ανταπόκριση από τους κατοίκους και τους επισκέπτες της πόλης.
Με την παρέμβασή μας θέλαμε να αναδείξουμε ότι η επιστροφή του σιδηροδρόμου στο Ναύπλιο και συνολικά στην Πελοπόννησο αποτελεί μια πραγματική κοινωνική ανάγκη. Παράλληλα, όμως, αυτή η επιστροφή δεν μπορεί να γίνει με όρους ιδιωτικοποίησης και εμπορευματοποίησης. Ο σιδηρόδρομος πρέπει να αποτελεί δημόσιο αγαθό, με δημόσια διαχείριση, ασφάλεια και κοινωνικό έλεγχο.
Η απαξίωση του σιδηροδρόμου και η πολιτική της ιδιωτικοποίησης δεν είναι μια ουδέτερη επιλογή· είναι η πολιτική που οδήγησε στη συρρίκνωση του δικτύου, στην εγκατάλειψη ολόκληρων περιοχών και συνέβαλε στη δημιουργία των συνθηκών που οδήγησαν στο έγκλημα των Τεμπών.
Ακολουθεί η ανακοίνωση της παρέμβασης.
*************
Τα τελευταία δημοσιεύματα για πιθανή επαναλειτουργία της σιδηροδρομικής γραμμής Κόρινθος–Άργος–Ναύπλιο δημιουργούν αισιοδοξία. Για πρώτη φορά μετά από χρόνια εγκατάλειψης, ανοίγει η συζήτηση για την επιστροφή του τρένου στην Αργολίδα. Ο σιδηρόδρομος είναι το πιο φιλικό προς το περιβάλλον μέσο χερσαίας μεταφοράς. Είναι ασφαλέστερος, οικονομικότερος και απαραίτητος σε μια εποχή ενεργειακής και κλιματικής κρίσης. Έτσι, η επαναλειτουργία της γραμμής αφορά άμεσα την ανάπτυξη της περιοχής και το δικαίωμα όλων στην καθημερινή φθηνή, ασφαλή και ποιοτική μετακίνηση.
Το Ναύπλιο αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους τουριστικούς προορισμούς της χώρας. Κάθε Σαββατοκύριακο, ιδιαίτερα τους καλοκαιρινούς μήνες, χιλιάδες επισκέπτες καταφθάνουν σχεδόν αποκλειστικά με ΙΧ. Το αποτέλεσμα είναι γνωστό σε όλους: κυκλοφοριακή συμφόρηση, ατελείωτη αναζήτηση θέσης στάθμευσης και επιβάρυνση της ποιότητας ζωής των κατοίκων.
Το τρένο μπορεί να δώσει πραγματική λύση. Να επιτρέψει σε χιλιάδες ανθρώπους να φτάνουν απευθείας στο Ναύπλιο χωρίς αυτοκίνητο, μειώνοντας τη συμφόρηση, το πρόβλημα του πάρκινγκ και τις εκπομπές ρύπων. Παράλληλα, μπορεί να λειτουργήσει ως κόμβος για τη σύνδεση με λεωφορεία προς την υπόλοιπη Αργολίδα, ενισχύοντας συνολικά τις δημόσιες συγκοινωνίες της περιοχής. Η Αργολίδα δεν μπορεί να εξαρτάται άλλο αποκλειστικά από το ΙΧ και τους αυτοκινητόδρομους.
Όμως η σημερινή κατάσταση δεν προέκυψε τυχαία. Για δεκαετίες οι κυβερνήσεις απαξίωσαν συνειδητά τον σιδηρόδρομο, τεμάχισαν και ιδιωτικοποίησαν τον ΟΣΕ, έκλεισαν γραμμές και παρέδωσαν τις μετακινήσεις στη μονοκρατορία του ΙΧ, των διοδίων και των ιδιωτικών εταιρειών. Το σύνθημά τους ήταν απλό: τα διόδια να λειτουργούν και ο σιδηρόδρομος να κλείσει. Έτσι φτάσαμε σε μια χώρα όπου για να μετακινηθείς είσαι σχεδόν υποχρεωμένος να έχεις αυτοκίνητο, να πληρώνεις ακριβά καύσιμα και διόδια ή να εξαρτάσαι από τα ΚΤΕΛ.
Γι’ αυτό και η επαναλειτουργία του τρένου δεν μπορεί να γίνει με τους όρους που διαρρέουν δημοσιεύματα, τα οποία κάνουν λόγο για λειτουργία της γραμμής από ιδιωτική εταιρεία. Ο σιδηρόδρομος είναι κοινωνικό αγαθό, όχι επιχειρηματική ευκαιρία. Η πολιτική της ιδιωτικοποίησης και της εγκατάλειψης δεν οδήγησε μόνο στο κλείσιμο των γραμμών της Πελοποννήσου. Οδήγησε και στο έγκλημα των Τεμπών, αποδεικνύοντας με τραγικό τρόπο ότι οι μεταφορές δεν μπορούν να λειτουργούν με κριτήριο το κέρδος. Γι’ αυτό διεκδικούμε:
- Άμεση επαναλειτουργία της γραμμής Κόρινθος–Άργος–Ναύπλιο υπό δημόσια διαχείριση.
- Επαναλειτουργία και αναβάθμιση ολόκληρου του σιδηροδρομικού δικτύου της Πελοποννήσου.
- Επενδύσεις σε συστήματα ασφάλειας, υποδομές και ανθρώπινο δυναμικό για την αναβάθμιση και επαναλειτουργία του σιδηροδρόμου σε εθνικό επίπεδο.
- Δημόσιος χαρακτήρας και κοινωνικός έλεγχος στις σιδηροδρομικές μεταφορές. Επανακρατικοποίηση του σιδηροδρόμου χωρίς αποζημίωση!
