Στις 28 Φεβρουαρίου 2025, όλοι και όλες στην απεργία και στις συγκεντρώσεις σε όλη την Ελλάδα και στο εξωτερικό!
– Όχι στη συγκάλυψη των ευθυνών κυβέρνησης και Hellenic Train
– Λαϊκή παρέμβαση στο δικαστικό σύστημα για δικαιοσύνη
– Στο δημόσιο οι σιδηρόδρομοι με εργατικό και κοινωνικό έλεγχο
– Για ασφαλείς, σύγχρονες και οικονομικά προσιτές μεταφορές
Δύο χρόνια μετά το έγκλημα των Τεμπών, οι συγκλονιστικές αποκαλύψεις και οι μεγαλειώδεις λαϊκές κινητοποιήσεις έδωσαν δύναμη και νέα ώθηση στις οικογένειες των θυμάτων και στο κίνημα για να ξεσκεπάσουν την κυβέρνηση και τους επιχειρηματίες που έχουν συμφέρον από τη συγκάλυψη τωνποινικών και πολιτικών ευθυνών τους, με τη βοήθεια των δικαστών που ελέγχουν.Ο αγώνας αυτός είναι μακρύς, δύσκολος, με πολλές στροφές, αλλά αξίζει να τον βαδίσουμε. Είναι ένας αγώνας για οξυγόνο, ζωή και δικαιοσύνη.
Είναι αγώνας για να τιμωρηθούν οι υψηλά ιστάμενοι υπεύθυνοι και να μην μετατεθούν, όπως συνήθως, όλες οι ευθύνες στο «ανθρώπινο λάθος» των κατώτερων κρίκων. Για να τιμωρηθούν, πρώτα από όλα, οι τότε υπουργοί της κυβέρνησης της Νέας Δημοκρατίας μαζί με τους ανώτατους διευθυντές της ιδιωτικής Hellenic Train και του ιδιωτικοποιημένου ΟΣΕ. Αυτά τα πρόσωπα έχουν βαρύτατες πολιτικές, αλλά και άμεσες ποινικές ευθύνες για τη δολοφονία αθώων ανθρώπων. Πολιτικές και άλλου τύπου ποινικές ευθύνες έχουν και όλες οι κυβερνήσεις και οι υπουργοί του ΣΥΡΙΖΑ και του ΠΑΣΟΚ που κατακερμάτισαν και ξεπούλησαν τον ενιαίο και δημόσιο ΟΣΕ.
Είναι αγώνας για την αποκάλυψη και τιμωρία των λαθρεμπόρων καυσίμων και των διασυνδέσεών τους. Αυτοί ευθύνονται για τη δολοφονία των ανθρώπων που επιβίωσαν από τη σύγκρουση των τρένων, αλλά έχασαν τη ζωή τους εξαιτίας της έκρηξης του παράνομου φορτίουκαυσίμων.
Ο αγώνας των οικογενειών και όλων μας για δικαίωση έχει εναντίον του το δικαστικό σύστημα που ελέγχει η κυβέρνηση και μέσω αυτής τα μεγάλα επιχειρηματικά συμφέροντα. Η άμεση εξάρτηση της δικαστικής εξουσίας από τα μεγάλα επιχειρηματικά συμφέροντα και ο απευθείας διορισμός της ηγεσίας της από την κυβέρνηση είναι μόνιμη και βαθιά πληγή για την απονομή δικαιοσύνης. Καθιστά τη λεγόμενη δικαστική εξουσία μόνιμο υποχείριο της εκτελεστικής και υπηρέτη των αστικών συμφερόντων. Σίγουρα θα βρεθούν νομικοί που θα ενεργήσουν με τιμιότητα, αλλά είναι φανερό ότι αυτό δεν αρκεί. Το εξαρτημένο και υποτελές δικαστικό σύστημα πρέπει να ξεριζωθεί και να αλλάξει βαθιά.
Για αυτό απαιτείται το δικαστικό σώμα να εκλέγεται από τα κάτω προς τα πάνω, να ελέγχεται από το λαό και άμεσα, να δυναμώσει και να παίξει αποφασιστικό ρόλο ο θεσμός των ενόρκων.
Ο αγώνας για τη δικαίωση των 57 αθώων ψυχών είναι αγώνας για να μην ξανασυμβούν Τέμπη ως προδιαγεγραμμένο, αναμενόμενο και προβλεπόμενο δυστύχημα. Οι μεταφορές είναι δημόσιο και κοινωνικό αγαθό. Η μετατροπή τους σε εμπόρευμα με σκοπό το κέρδος, δολοφονεί.
Οι μεταφορές απαιτούν τη μέγιστη δυνατή κοινωνική συνεργασία, ενότητα καιδιαρκή αυτοέλεγχο ώστε να διεξάγονται με ασφάλεια και επάρκεια, ειδικά στην εποχή μας. Εξουθενωμένοι εργαζόμενοι, ανεπαρκείς σε αριθμό, με ωράρια λάστιχο, σε διαρκή πίεση για το μέγιστο δυνατό κέρδος των αφεντικών, είναι αδύνατον να φέρουν εις πέρας ένα τέτοιο έργο. Όπως έδειξε η εμπειρία από άλλες χώρες, κατακερματισμένες εταιρείες, που καμώνονται πως συνεργάζονται, ενώ ανταγωνίζονται σκληρά η μια την άλλη για το μέγιστο δυνατό μερίδιο από τα κέρδη, είναι αδύνατον να φέρουν εις πέρας ένα τέτοιο κοινωνικό έργο. Αυτό το καταστροφικό έργο προωθεί ο νεοφιλελευθερισμός, η ΕΕ, ο ΟΟΣΑ, συνολικά ο σύγχρονος καπιταλισμός.
Αντίθετα, η εποχή μας, περισσότερο από ποτέ, απαιτεί την κοινωνικοποίηση των μεταφορών και όλων των επιχειρήσεων που παράγουν κοινωνικά αγαθά. Απαιτεί την αυτοδιεύθυνση και τον πανκοινωνικό σχεδιασμό των συνεργαζόμενων παραγωγών. Απαιτεί μια παραγωγή με σκοπό την κάλυψη των ανθρώπινων αναγκών και όχι το κέρδος. Με αυτή την προοπτική, άμεσα, για να ελαχιστοποιηθούν οι κίνδυνοι και για την ασφάλεια των μεταφορών, για να μη θρηνήσουμε άδικα και άλλους νεκρούς, μπορεί και πρέπει:
– Να εθνικοποιηθούν, να περάσουν στο δημόσιο και να ενοποιηθούν οι σιδηρόδρομοι σε μια επιχείρηση με σκοπό ασφαλείς, σύγχρονες και οικονομικά προσιτές μεταφορές.
– Χωρίς καμία αποζημίωση στους Ιταλούς ιδιοκτήτες και στην Hellenic Train. Γιατί είναι υπεύθυνοι για το θάνατο 57 αθώων ανθρώπων και γιατί έλαβαν εκατομμύρια ευρώ κρατικές επιδοτήσεις χωρίς αντίκρισα, ενώ επέβαλαν πανάκριβα εισιτήρια.
– Να θεσμοποιηθεί ο εργατικός έλεγχος των δημόσιων και ενοποιημένων σιδηροδρόμων. Γιατί αποδείχτηκε ότι οι εργαζόμενοι/ές τους είναι οι πρώτοι/ες που σκοτώνονται, πονούν αλλά κυρίως, γνωρίζουν το έργο που παράγεται. Εάν εισακούγονταν οι φωνές των συνδικάτων τους, δεν θα είχε συμβεί το έγκλημα.
– Να θεσμοποιηθεί ο κοινωνικός δημοκρατικός έλεγχος γιατί δεν έχουμε εμπιστοσύνη στο σημερινό διεφθαρμένο αστικό «επιτελικό κράτος» του νεοφιλελευθερισμού, αλλά και γιατί οι κοινωνικές οργανώσεις απαιτείται να έχουν λόγο για τις μεταφορές, για τα τιμές και την ασφάλεια αλλά και για να φτάνει ένα σύγχρονο τρένο εκεί όπου υπάρχουν οι κοινωνικές ανάγκες.
Με αυτή την κατεύθυνση, μπορεί να αναπτυχθεί ένα μεγάλο ενωτικό κίνημα που θα ακυρώσει τη συγκάλυψη, θα επιβάλει κοινωνικές και δημοκρατικές κατακτήσεις για τα δημόσια αγαθά, ξεκινώντας από τους σιδηρόδρομους. Ένα κίνημα που θα ανοίξει το δρόμο για την ανατροπή αυτής της κυβέρνησης και κάθε επίδοξης κυβέρνησης που θα ακολουθεί την ίδια εγκληματική πολιτική.
ΑΝΑΜΕΤΡΗΣΗ – Οργάνωσηγια μια Νέα Κομμουνιστική Αριστερά
ΑΠΟ – Αντικαπιταλιστική Πολιτική Ομάδα
ΔΕΑ – Διεθνιστική Εργατική Αριστερά
ΔΙΚΤΥΟ Για τα Κοινωνικά και Πολιτικά Δικαιώματα
ΚΕΜΑ – Κίνηση Ενωτική Μαχόμενης Αριστεράς
ΜΕΤΑΒΑΣΗ – Οργάνωση για την Κομμουνιστική Προοπτική
ΞΕΚΙΝΗΜΑ – Διεθνιστική Σοσιαλιστική Οργάνωση
